參加了上禮拜(4/16)彰化芬園鄉客家桐花祭之後，這個星期六(4/24)乘坐著區間車從台中出發，來到了另一個觀賞桐花的景點「苗栗縣三義鄉」，三義的賞桐專車有三條路線，而且免費接駁專車的班次很多，約15到20分鐘就有一班，隨招隨停，所以不用像之前擔心搭不到車，這次的行程時間比較充裕，能夠放慢腳步仔細參觀。
這次我所搭乘的「三義采風觀光巴士」，路線是三義火車站→火炎山森林生態教育館→水美雕刻街(三義木雕博物館、四月雪小徑)→西湖渡假村→中山橋(龍騰斷橋)，到達終點站後可以自行步行到「龍騰斷橋」或「勝興車站」，兩者都是舊山線中非常有特色的景點。
想去「龍騰斷橋」在中山橋下車之後，沿苗49線向南步行約800公尺可達；想到「勝興車站」在中山橋站下車後，沿苗49線向北步行約3公里可達；雖然我也很想到勝興車站去看看，但一次走3公里對我這種肉腳來說來說好像有點困難
，下一次有機會再來挑戰看看吧！
一路上不時飄著綿綿的細雨，三義的霧氣很濃，山巒都被朦朧的白霧所籠罩。
不知是花季已到了尾聲，還是連日的雨水，油桐花的數量並不多，只有幾株雪白的身影參差掩映在綠樹中，翠綠的葉片上還帶著晶瑩剔透的雨滴。
沿著山路前進，無意間發現了這個綴滿白色小花的樹，不知道這是什麼植物？如點點繁星掉落在覆滿青苔的黑瓦上。
獨自一人旅行的趣味便在可以隨意的走走停停，沒有人催趕，發現一些有趣的小角落。途中看到一間外牆很特別的「伙房」，
客家話中的三合院伙房，外面還擺著許多的木柴，斑駁的牆上雕著兩隻對望的小鳥。
「舊山線」原本是西部縱貫鐵「三義到后里」這段路程，雖然已在民國八十七年停駛，現在卻是鐵道迷與觀光客來此必訪的觀光聖地。
大家所熟知的龍騰斷橋，原稱為「魚藤坪橋」，因橫跨魚藤溪而得名，於1908年全線開通時所興建的磚造橋樑，於1935年的台中州大地震被震毀，之後的 921大地震，又造成部分橋墩損毀震落。
位處台灣縱貫鐵路最高、最陡、施工難度最高的路段，被譽為「台灣鐵道建築藝術的極品」，
震後新建的鐵路橋「魚藤坪橋」則位於一旁與龍騰斷橋遙遙相對，它是海拔最高的鋼鈑橋樑。另外，35公尺高的橋墩，也屬全台最高。走到這裡時懼高症的我又感覺腿軟了！
從旁邊的山路繼續往下走，可以繞到魚藤坪橋後方，青綠色的藤蔓已攀爬在橋墩上，樹林間點綴著好幾株油桐樹。
山路旁處處可見被雨水浸濕的桐花，
落在青苔旁或樹葉間，
看到掉落滿地的油桐花，想起了李商隱所寫《落花》
高閣客竟去，小園花亂飛。參差連曲陌，迢遞送斜暉。
腸斷未忍掃，眼穿仍欲歸。芳心向春盡，所得是沾衣。
拾起掉落在地的桐花，想要留住它們最後的身影，
一朵朵的排列成愛心的形狀，才剛按下快門，風一吹，便隨風而逝了！
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