打狗海港圖誌－光影瞬間

在山與海的擁抱下，帶著海洋氣息的高雄，別有一種開闊的視覺印象，從發展工業、經貿到觀光，高雄的容顏隨著時代的腳步迅速更迭。

坐上夢時代的摩天輪向下眺望，航行的貨輪繁忙的來往穿梭，港灣旁林立著商業大樓、工廠廠房，無數揮汗如雨的勞工以汗水澆灌了城市的發展，他們的面容是城市組曲的音符，為城市譜出了一首慷慨激昂的交響曲。

高鐵誕生後，縮短了南北往返的時間，也增加了來訪高雄的次數，從有形的公共建築，或無形的文化氛圍，每次造訪總驚豔於它的蛻變。而高雄捷運所串連的軸線，帶給我另一種行旅方式與觀看角度。捷運不僅是城市運輸的動脈，也是一條新生的生命線，從捷運沿線停靠的座標中，創造出另一種新的移動空間。橘線與紅線交錯成城市地圖中的Ｘ軸與Ｙ軸，也延伸出時光的經線與地域的緯線，縱橫交織出城市城市的人文地景。

打狗原是小漁村，當時貿易往來在旗後兩岸及哨船頭一帶。林林朝崧的〈旗後作四首選三〉詩中寫著：「小小旗山對鼓山，夜潮來往兩崖間。月斜人語菰蒲岸，知是漁舟港口還。」旗津早期稱為「旗後」，鼓山又稱打狗山、壽山，現稱為柴山，與旗山相對，共扼高雄港口的兩岸。詩中的「菰蒲」借指湖澤，引申為瀉湖，打狗港的地形原為潟湖，因為安平港日漸淤塞，南台灣的米、糖物資的輸出，便漸漸由安平港移轉到到打狗。1858年簽訂天津條約後，打狗、雞籠、滬尾、安平開放為台灣的四個通商口岸，英國在此設有領事館及洋行。

沿著山坡上階梯行走，可望見依山傍海的「打狗英國領事館官邸」，是昔日英國領事的住所，也是接待賓客的場所。典雅的弧形圓拱下，紅磚被歲月摩挲成溫暖赭紅，向下可遠眺西子灣的海景，高雄的港灣風貌盡收眼底。

「渫港機關響海邊，如聞龍骨轉秋田。君看細草淤泥地，明歲能容萬斛船。」林朝崧的詩中描述了築港期間的施工情景，「渫港」意為疏濬高雄港，1904年打狗驛建立後，日本人在1908開始建造打狗港，至1945年期間，前後共歷經了三次的築港計畫。除了增設碼頭、道路、鐵路、倉庫之外，還引進煉油、機械、造船、水泥等工業，開啟了高雄的工業版圖，建立了工業城市的雛型。並將建築打狗港時疏浚航道的淤泥，填海造陸成岸邊的新市街用地。當時有兩條濱海鐵路，分別通往商港、漁港和漁市場，日語中的「濱線」為「Hamasen」，於是這一帶當地居民便稱之為「哈瑪星」。

「埠頭經始未成功，估客帆檣泊港中。自與葫蘆通鐵道，米糖輸出勝基隆。」詩中的「葫蘆」指葫蘆墩(豐原)，當時有「中部穀倉」之稱。來自各地的米、糖、木材等物資大量集中於打狗港，等待著輸出，滿載貨物的船隻停泊在港口間，貨物吞土量直追當時的基隆港。打狗港成為海運與貨運的交通樞紐後，蛻變成舉足輕重的國際通商口岸，也使哈瑪星成為當時最繁榮、最現代化的地區。

隨著打狗港的貿易量增加、港埠機能的擴大，旗後、哨船頭的腹地已顯不足。市區的開發逐漸往東擴展，除了高雄驛隨之東移，市役所(市政府)也從哈馬星遷往鹽埕，這座興亞帝冠式的建築雄偉矗立在街道上，象徵著新舊世代的交替，也使哈瑪星頓時黯然失色。潮起潮落間，新興的市區以快速的步伐拓展著它的版圖，哈瑪星璀璨的光芒漸漸消失，由絢爛歸於平淡。